Nå i kjøretøyets ettermarkedssjokk og markedet for erstatningsdeler er komplett stag og støtdemper begge populære. Når du trenger å erstatte kjøretøysjokk, hvordan velger du? Her er noen tips:
Strut og sjokk er veldig like funksjon, men veldig annerledes i design. Jobben til begge er å kontrollere overdreven vårbevegelse; Stag er imidlertid også en strukturell komponent i suspensjonen. Stivere kan ta plassen til to eller tre konvensjonelle fjæringskomponenter og brukes ofte som et svingpunkt for styring og for å justere hjulets plassering for justeringsformål. Generelt hørte vi om erstatning av støtdempere eller spjeld. Det refererer til bare å erstatte en støtdemper eller bare stag separat og bruker fortsatt eldre spolefjær, montering, buffer og andre stagdeler. Imidlertid vil det føre til problemer som vårelastisitetsdemping, aldring, bufferdeformasjon fra overforbruk for å påvirke levetiden til nye støtdempere så vel som din komfortable kjøring. Til slutt må du bytte ut disse delene umiddelbart. Komplett stag er sammensatt av støtdemper, spolefjær, montering, buffer og alle relaterte deler for å gjenopprette et kjøretøys originale kjørehøyde, håndtering og kontrollfunksjoner en gang.
Tips:Ikke nøy deg med bare å erstatte en bar stag som kan føre til ridehøyde og styring av sporingsproblemer nedover veien.
Installasjonsprosess
Støtdemper (bare stag)
1. Merk nøttene på øvre montering før demontering for å installere den nye stagen i riktig posisjon.
2. Demonter hele staget.
3. Demonter hele staget av en spesiell fjærmaskin og merk komponentene under demontering for å installere dem tilbake i riktig posisjon, ellers vil feil installasjon føre til endring eller støy.
4. Bytt ut den gamle stagen.
5. Inspiser de andre delene: Inspiser om lageret er fleksibel rotasjon eller skadet med sediment, om støtfangeren, bagasjerommet og isolatoren er skadet. Hvis lageret er i dårlig arbeid eller skadet, kan du erstatte en ny, eller det vil påvirke stagens levetid eller forårsake støy.
6. Helt strutinstallasjon: For det første, ikke treff eller klemme stempelstangen med ethvert hardt objekt under montering som unngår å skade overflaten på stempelstangen og forårsake lekkasje. For det andre, sikre alle komponentene i riktig posisjon som unngår støy.
7. Installer hele staget på bilen.
Komplette stag
Du kan begynne å erstatte bare fra det sjette trinnet over. Så det er en alt-i-ett-løsning for helt staginstallasjon, enklere og raskere.
Fordeler og ulemper
| Fordels | Ulempes | |
| Bare stag | 1. Bare litt billigere enn komplette stag. | 1. Installasjonstidkrevende:Trenger mer enn en timer å installere. 2. Bytt ut bare stag, og ikke erstatte andre deler på en gang (kanskje andre deler som gummi deler er heller ikke i god ytelse og stabilitet). |
| Komplette stag | 1. Alt-i-ett-løsning:En komplett stag erstatter staget, våren og relaterte deler samtidig. 2. Installasjonstidsparing:20-30 minutter å spare per stag. 3. mer utmerket stabilitet:God stabilitet kan hjelpe kjøretøyet med å vare lenger. | Bare litt dyrt enn bare stag. |
Post Time: Jul-11-2021
